애착이란 특정한 개인에 대한 애정적 유대를 말합니다.인간은 태어나서 처음으로 주로 양육자와 애착 관계를 맺게 되는데요, 하지만 보통생후 36개월이 지나면 양육자와의 애착 관계에서 어느 정도 벗어나독립적인 상태에 도달합니다. 그렇다고 해서 애착 관계로부터 완전히 벗어나는 건 아닙니다.인간은 불완전한 존재이자 사회적 존재여서 애착 관계에서완전히 독립하지 못하기때문입니다.인간은 커 가면서 양육자에게 느꼈던 ‘사랑’이라는 감정을 회복하기 위해 양육자 대신 애착할 만한 대상을 찾습니다. 애착 대상은 반려동물, 연인 등 근본적으로 정서적인 안정감을 주고 사랑의 감정을 느끼게 하는 것이라면 무엇이든 될 수 있습니다. 물론 인형도 그 대상이 될 수 있습니다.매디처럼 성인이 애착 인형을 가지고 있는 이유는 무엇일까요?애착 유형은 크게 ‘안정 애착’과 ‘불안정 애착’으로 나뉘는데요,안녕하세요. 믿을 수 있는 해운대정신과,딸의 신생아 때 모습과 비슷한 인형을 사서 자식처럼 돌본다는 미국 10대 엄마의 사연이 공개됐습니다.- 용적률 혜택 등으로 사업성 확대- ‘구포~가야’ 보완 후 추가신청키로정부가 부산 등을 철도지하화 선도사업 부지로 선정(국제신문 지난달 20일 자 2면 보도)한 것과 관련, 부산시가 사업 성공률을 높이기 위해 구간별로 시설을 차별화해 조성하는 ‘맞춤형 전략’을 추진한다. 또 선도지구 지정에서 제외된 구간은 사업성을 더 검토한 뒤 정부에 추가 신청을 하기로 했다.31일 국토교통부에 따르면 시는 최근 부산에서 개최된 기자간담회에서 이 같은 구상을 밝혔다. 부산 지역의 사업비는 1조8184억 원(지하화 6841억 원·부지 개발 1조1342억 원)으로 책정됐다. 시는 부산진 컨테이너 야적장(CY)과 부산역 조차장 등의 철도 부지를 부산항 신항 등으로 옮긴 뒤 37만 ㎡의 부지를 확보하는 방식으로 사업을 진행한다. 이후 상부에 10ｍ 높이의 인공지반(데크)을 만든다. 인공지반 규모는 6만6000㎡로 축구장 9.3개 크기다. 위에는 공원 아파트 상가 오피스 빌딩 공원 등이 들어선다. 철도 지하화가 이뤄질 곳의 길이는 경부선 부산진역~부산역 2.8㎞다. 이 가운데 3분의 1에는 상업시설이 들어선다. 공원(23.9%) 업무 연구개발(R&D) 용지(16.1%) 도로(14.7%) 공공주택 용지(6%) 등도 적절하게 배치된다. 시는 내년까지 기본계획을 끝낸 뒤 실시설계, 부산신항으로의 컨테이너 야적장 이전 등을 거쳐 인공지반 설치는 2035년 마무리할 계획이다. 또 상부 개발은 기본계획 수립, 실시설계 및 보상을 마친 뒤 2027년 부지 조성과 분양을 끝낼 예정이다. 이 과정에서 시는 철도 지하화가 진행될 공간 특성에 따라 인공지반 규모를 달리해 균등한 사업성이 나오도록 한다는 방침을 정했다. 녹지·커뮤니티시설·행복주택·공공임대주택 등을 적절하게 배치, 특정 구간의 기능이 저하되는 것을 막는다.시는 철도 지하화의 사업성 담보에 대해서도 자신감을 내비쳤다. 정부가 철도 부지에 대한 출자를 통해 보상비를 일부 지원해 주는 데다 용적률 등의 혜택도 커 기업 입장에서는 기존 도심보다는 철도 부지를 복합 건설하는 것이 수익성이 더 높다는 설명이다. 이와 함께 시는 당초 계획에는 포함됐으나 국토부의 검토 때 제외됐던 구포~가야차량기지 8.9㎞에 대

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