구글상단노출업체 ■ 지속가능항공유 대체원료 개발美·EU 등 각국 SAF 의무화 추진부족한 폐기름 탓 원료수급이 관건탄소자원화 플랫폼화학물 연구단바이오가스 활용 기술 상용화 박차매립지 내 대형 실증플랜트 구축도[서울경제] 경북 대구 달성군 방천리에 위치한 대단위 쓰레기 매립장에는 작은 공장이 있다. 이 공장에서는 국내 과학자들이 음식물 쓰레기나 가축 분뇨와 같은 유기성 폐자원이 내뿜는 메탄가스와 이산화탄소를 포집하는 실험에 한창이다. 과학자들이 더러운 쓰레기에서 발생하는 기체를 모으는 이유는 비행기 연료로 쓰일 지속가능항공유(SAF)를 개발하기 위해서다. 연구를 이끄는 이윤조 탄소자원화 플랫폼화합물 연구단 단장(한국화학연구원 책임연구원)은 26일 서울경제신문과의 전화 인터뷰에서 “SAF의 핵심은 원료 확보인데 가축 분뇨나 음식물 쓰레기는 지속적으로 발생하기 때문에 다른 어떤 원료보다도 확보가 쉽다”며 연구 취지를 설명했다.한국화학연구원 연구진이 지속가능항공유 샘플을 생산하는 실험을 진행하고 있다.최근 SAF 원료 개발에 대한 과학계의 관심이 높아지고 있다. SAF는 말 그대로 다양한 친환경 원료를 활용해 제조된 항공유다. 일반 항공유에 비해 탄소 배출량을 80%까지 줄일 수 있어 유럽연합(EU)은 올해부터 SAF 혼합 비율을 2%로 의무화했으며 한국 역시 2027년부터 국내에서 출발하는 모든 국제선 항공편에 대해 SAF를 1% 혼합하도록 하는 정책을 추진 중이다. 미국·일본·영국 등도 SAF 사용을 의무화하는 법제도를 도입하고 있다.이처럼 세계 항공유 산업이 SAF로 재편되면서 항공·정유 업계는 원료 수급에 사활을 걸고 있다. 현재 가장 널리 사용되는 원료는 폐식용유인데 가정과 기업 등에서 쓰고 남은 폐식용유를 활용해야 하는 만큼 원료 확보가 쉽지 않다. 한국의 경우 연간 필요한 폐식용유가 70만 톤 정도지만 수거되는 양은 20만~30만 톤에 불과하다. 이미 중국 폐식용유 시장을 유럽 기업이 선점해버려 수입도 어려운 상황이다. 과학계는 이런 이유로 최근 다양한 대체 가능한 원료 연구를 진행하고 있다. 한국에너지기술연구원은 꼬시래기와 같은 해조류를 원료로 바이오 항공유의 전 단계 물질을 생산하는 연구를 선보였으며 한국과학기술연구원(KIST)은 목재 등 식물 원료를 사용해 석유 항공유와 유사한 성분을 지니는 SAF를 생산하는 기술을 개발하기도 했다.이 단장이 이끄는 ‘탄소자원화 플랫폼 화합물 연구단’은 그중 가축 분뇨와 도시의 음식

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