해외 인프라 구축 부문은 대한민국 기업 해외 인프라 구축 부문은 대한민국 기업들의 주요 사업 중 하나다. 산업화 시대 이후, 국내 인프라 구축 경험을 바탕으로 해외 진출을 적극적으로 행했기 때문이다. 특히 건설이나 교통 인프라 부분에서 한국 기업들이 이룬 성과는 세계 곳곳에서 적잖게 확인할 수 있다.다만, 중국을 비롯한 경쟁자가 점차 늘고 있는 데다 상당수 국가의 인프라 구축이 이미 마무리됨에 따라 시장 상황은 점차 어려워지고 있다. 생소한 지역이나 오지∙험지를 가리지 않고 적극적으로 도전해야 겨우 성과를 기대할 수 있을 정도다.이런 와중에 지난달 25일, 현대로템은 아프리카 북부의 모로코에서 대규모 철도 인프라 사업의 수주에 성공했다. 이번 건을 통해 현대로템은 모로코 철도청을 상대로 2층 전동차를 공급하게 되었으며 금액 규모는 약 2조 2027억 원에 이른다. 모로코는 2030년 스페인∙포르투갈과 함께 월드컵 공동 개최를 앞두고 있는 가운데, 교통 인프라 강화에 나서고 있다. 이번 모로코 철도청 사업도 그 일환이다.현대로템이 호주 시드니에 납품한 바 있는 2층 전동차 / 출처=현대로템이러한 대규모 인프라 사업은 천문학적인 금액이 투입되는 만큼, 수주 및 발주, 그리고 실제 제작에 이르기까지 수많은 데이터의 수집 및 분석이 필수다. 특히 철도∙교통 인프라의 경우, 대규모 지역을 대상으로 진행되기 때문에 지형 분석, 환경 보호, 재해 예방 등 다양한 요소를 종합적으로 고려해야 한다. 전동차뿐만 아니라 선로, 역사 등 철도에 관한 모든 인프라는 현지의 특성에 최적화해야 하기 때문이다.다만, 생소한 데다 접근이 취약하면서도 방대한 지역의 데이터를 수집∙조사하는 것은 보통 어려운 일이 아니다. 이러한 한계를 극복하기 위해 인공위성을 이용한 데이터 수집 및 분석 기법이 각국에서 주목받고 있다.실례로, 독일 도이치반(DB)은 AI 기반의 위성 데이터 분석을 통해 선로 유지보수와 장애물 탐지를 수행하고 있으며, 프랑스 SNCF는 위성 영상과 머신러닝을 활용하여 생태환경 분석을 진행하고 있다.또한, 미국의 노픽 서던(Norfolk Southern) 철도는 디지털 고도 모델(DEM)을 활용한 최적 경로 설계를 수행하고 있으며, 중국의 쓰촨-티베트 철도는 위성 영상을 통해 빙하와 지형 안정성 평가를 진행하고 있다.한국의 경우, SAR(Synthe

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